航母用反向轉(zhuǎn)動(dòng)跑道止住飛機(jī)停飛

目前航母上的飛機(jī)著落，用攔阻索阻止停飛，復(fù)雜，用高速轉(zhuǎn)動(dòng)的反向跑道，和飛機(jī)輪子對(duì)轉(zhuǎn)一分鐘，飛機(jī)便會(huì)停止。航母上的跑道，是整體，只將一段20米長(zhǎng)度設(shè)計(jì)成轉(zhuǎn)動(dòng)的跑道，飛機(jī)進(jìn)入此段自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，和飛機(jī)輪子成反向轉(zhuǎn)動(dòng)，一分鐘，飛機(jī)在轉(zhuǎn)動(dòng)跑道上運(yùn)動(dòng)飛行千余米，飛機(jī)沖力耗盡，停住，然后加力進(jìn)入機(jī)窩。

攔阻索要設(shè)幾道才能止住飛機(jī)，構(gòu)造復(fù)雜，外國(guó)還不賣給中國(guó)，中國(guó)應(yīng)當(dāng)走自已的路，不要跟在尾巴后面，創(chuàng)新發(fā)展，超過(guò)外國(guó)！轉(zhuǎn)動(dòng)跑道比外國(guó)先進(jìn)，前所未有。

轉(zhuǎn)動(dòng)跑道設(shè)計(jì)，比攔阻索簡(jiǎn)單，從理論到實(shí)踐都驗(yàn)證是成熟的，運(yùn)用效果好。用于止飛是再實(shí)踐的問(wèn)題，不是新理論。是新地方的擴(kuò)展。攔阻索和轉(zhuǎn)動(dòng)跑道是兩種不同的思維方式，不能老是跟在外國(guó)人后面重復(fù)思索，應(yīng)破舊立新，新開(kāi)思路，才能創(chuàng)新，才能發(fā)展，才能趕超。

轉(zhuǎn)動(dòng)跑道是反向思維的結(jié)果，飛機(jī)前飛是正面運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)跑道是反向運(yùn)動(dòng)，兩個(gè)運(yùn)動(dòng)一正一反，正運(yùn)動(dòng)是沖力的余力的運(yùn)動(dòng)，有耗盡的時(shí)候，反向運(yùn)動(dòng)是動(dòng)能支配的運(yùn)動(dòng)，可控時(shí)間，反向運(yùn)動(dòng)耗盡時(shí)，才止步。我們用在航母上，刷新了航母飛機(jī)止飛的新模式，拋棄了外國(guó)人認(rèn)為是戰(zhàn)略資源的攔阻索，氣死外國(guó)人！

我們的成功，讓外國(guó)跟在我們后面跑吧！反向轉(zhuǎn)動(dòng)跑道比攔阻索簡(jiǎn)單易行。

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