王學(xué)智:剎車失靈的思考
- 作者:
- 安徽新天源建設(shè)咨詢有限公司
- 最后修訂:
- 2020-10-29 15:36:50
摘要:
汽車出現(xiàn)在這個世界上,已近200年了!給社會帶來了方便、進步,但也留下了很多需要思考的問題!
剎車失靈,應(yīng)是行駛中汽車可能遇到的棘手麻煩,僅管它的出現(xiàn)機率并不是很大,但任何一個行駛中的汽車碰到,該車就是一個百分之百的大麻煩,能逃過一劫,或死里逃生的,當屬萬幸!
特別是剎車失靈出現(xiàn)在下坡,車流、人流較多路段時,不僅自身車輛處于危險之中難以安全停下,多會造成其它車輛受損,行人路人傷亡,釀成難以想象的重大事故或災(zāi)難!
如果在網(wǎng)上輸入“剎車失靈”搜索!會見到很多因此形成的災(zāi)難!群死群傷,多車被毀,層出不窮,慘不忍睹的畫面比比皆是!
筆者多年前,見過報道的兩例剎車失靈造成的交通事故案例:
一例是,從廣漢出發(fā)的一輛客車,在經(jīng)過金堂境內(nèi)的三王廟盤山公路時,剛翻過制高點枯井埡,司機發(fā)覺剎車失靈,前面是一路長下坡直達中江興隆,一邊是崖一邊是坎,司機無奈選擇了靠左擦崖,以迫使車能安全停住,但在車與山崖擦靠時,駕駛室被嚴重擠壓變形,車被擠停,一車乘客安全了,可司機因駕駛室的嚴重變形擠壓而亡!獻出了寶貴的生命!
一例是,自貢一位公交女司機,在休完產(chǎn)假,開車的第一天,遇上了剎車失靈,在停車無望的情況下,慌亂中選擇了中途跳車(也許她想找一石塊止住失控的公交車,但事與愿諱),當時車內(nèi)還有其他幾個無助的乘客,最后該車沖入河中,雖有驚無險,未造成人員傷亡。但女司機扔下乘客跳車的行為受到追責(zé),其亦為此承受幾年徒刑!
更多的案例,也就不一一列舉。
在上兩例中,如果有人適時給支一塊三角木(這只能是假設(shè),即使有路人想幫助,也不可能會有現(xiàn)成的三角木或石塊),顯然客車司機不會送命;公交女司機也不用慌亂中跳車而被追刑責(zé)!
不該出的已經(jīng)出了,而且在現(xiàn)時中還存在隨時出現(xiàn)的可能!這就值得思考了!
比如現(xiàn)實中的“撞擊試驗”,這雖然在出現(xiàn)危急時,可更大限度地保護車內(nèi)人員,減少傷害!人們想到的是如何把汽車作得更堅固一點,雖無可厚非,但思路顯然太窄!
就以現(xiàn)實中的撞擊實驗為例,如果在達到一定速度時,為后輪放下一對三角木,滾動前行的汽車,后輪瞬間變?yōu)榛瑒?,巨大的前沖力,必加劇三角木的摩擦力,……
愚翁以為,如果為現(xiàn)行的汽車,特別是進出山區(qū)公路的汽車,增加成對預(yù)置的“三角木”或類似“三角木”,當遇剎車失靈無招,如上兩例情形時,拉開鎖扣,讓預(yù)設(shè)“三角木”瞬間落在后輪的兩輪前(“三角木”連在車體上,也讓后輪無法翻越“三角木”而繼續(xù)狂奔),即使能為遇險車輛贏得10秒的逃生時間!剎車失靈造成的事故和災(zāi)難,將有可能有效減少或消除!
應(yīng)當注意的是,三角木只能適時落在前行后輪的前方,車內(nèi)乘員的安全才更有保障!
如果再為前輪后也預(yù)設(shè)一對“三角木”,當汽車上坡時,遇上剎車失靈,放下這對“三角木”!該車亦能在爬坡時選擇靠邊放下前輪后的“三角木”,將車安全停住,以贏得逃生或檢修的時間!
愚翁以為,讓汽車預(yù)置“三角木”!必將為汽車增加一個數(shù)量級的安全系數(shù)!